МАЛЕНЬКИЕ ДЕТИ И БОЛЬШИЕ ГОНКИ 

 

Ощущение скорости, которое нельзя передать словами или с помощью фотографии, азарт гонок… Вкус победы… Существуют разные виды спорта, которые по известной причине сейчас на грани выживания. Этот небольшой репортаж посвящен этапу соревнований по детскому картингу. Это не Формула-1 с гипер бюджетами, телетрансляциями, многовекторным маркетингом и рекламой. Это первая ступенька, которая не получает от государства почти ничего, но является при этом стартом большой карьеры в автоспорте.

 

Немного истории картинга:
 

Считается, что картинг придумали военные лётчики в США после Второй мировой войны. Они устраивали гонки по лётному полю, на тележках для подвоза авиабомб.
В СССР картинг связан с городом Харьков! Картинг в СССР начинается в 1960 г., когда выпускник Харьковского автодорожного института Лев Кононов в Курске построил первый советский карт. Другим советским очагом картинга оказался харьковский Дворец пионеров, в котором открылась секция картинга. В том же 1960 году Федерация автомобильного спорта СССР утвердила «Правила проведения соревнований, классификацию и технические требования к микроавтомобилям типа „Карт“».

 

 

Компоновка

 

Основой карта является рама, сваренная из стальных труб. Материал рамы должен быть магнитным, то есть, дюралюминий, использование титана и карбона запрещено. На раме расположены сиденье, рулевое управление и двигатель. В спортивных картах двигатель обычно располагается справа от водителя (таким образом, для езды на таком карте требуется теплоизоляционная накладка на рукаве комбинезона); в прокатных картах — сзади, так что можно ездить даже без защитной одежды, не рискуя обжечься. Вес полностью снаряжённого спортивного карта 70—90 кг.

Настройка карта, папа работает с сыном:

 

 

Спортивный картинг
 

Спортивные классы делятся на международные формулы, международные классы (KF1…KF4, KZ1, KZ2), национальные классы и любительские классы.
 

Национальные классы (группа 3)

 

Национальные классы создаются национальными автоспортивными федерациями. На территории разных стран они разные. Например:

- Пионер: одноцилиндровый двигатель воздушного охлаждения до 50 см³, 2—5 передач. Возраст пилота 8—12 лет.

- МИНИ 2008 одноцилиндровый двигатель воздушного охлаждения 60 см³ 12 л.с. Возраст пилота 8-11лет

- Юниор: одноцилиндровый двигатель воздушного охлаждения до 125 см³, 4—6 передач. Возраст пилота с 16 лет.

 

 

Любительские и хобби-классы (группы 4 и 5)

 

В этих классах проводятся соревнования и разыгрываются призы, однако на этих соревнованиях невозможно получить спортивный разряд. К ним относятся:
классы прокатного картинга; взрослые классы с маломощными картами; заводские классы, не признанные национальной автоспортивной федерацией (например, Easykart).
 

Кто-то ищет и находит спонсоров, которыми обычно являются еще работающие предприятия в областных центрах, кто-то ищет средства самостоятельно. Рев моторов, шины, масла, техника… А дети есть дети. Ранние подъемы и ночные переезды делают свое дело. Ему хочется спать, играться, он ребенок…

 

 

Но ребенок не простой, он – уже автогонщик! Знакомьтесь, Владислав Кох, 9 лет.

Эта семья из г.Острог Ровенской области, у них нет спонсоров и поддержки… они приезжают на соревнования сами. В прошлом году Владик выступал в ФКУ (Федерации Картинга Украины), в этом году, ФАУ (Федерация Автоспорта Украины), отметив его успехи, пригласила в свой чемпионат. Да, как и везде, в Украинском детском автоспорте все тоже коррумпировано, есть 2 конфликтующих чемпионата, но мой рассказ не об этом. Владик выступает в этом году в классе «Пионер-Н»

 

На фото - приготовление к старту, "рекламные" девушки, человек в красной куртке - это спортивный руководитель гонок: он объясняет ребятам особенности предстоящего заезда.

 

 

 

 

 

 

 

Только факты: Автомобиль обходится в 1,5-2 тысячи долларов, доп.двигатель 700-800, а еще резина, масло, обслуживание. Бюджет года исчисляется в 4-6 тыс. долларов. А это только начальные классы картинга. Ребенок растет, увеличиваются потребности. Напомню, эта команда не выглядит «мажорной». Обычные родители, подержанный б/у фургон из Европы в роли мотор-хоума на колесах, но они живут своим ребенком и его увлечением.

 

 

 

Субъективно гонки в возрасте 6-10 лет – это только «зачатки» борьбы, это скорее игра. А вот в более старшем возрасте борьба видна невооруженным взглядом. Острые атаки, обгоны, обиды, обманы.

 

 

 

 

Юная поклонница:

 

 

Я стал свидетелем разговора после финиша: отец (он же директор команды, он же механик) одного из мальчиков кричал не выбирая литературных выражений «Ты же *, *, куда смотрел?, за два поворота до финиша, *, они тебя обошли, ты же, *, крыл правый угол, какого * сместился?» А мальчик искренне плакал… плакал от своей ошибки, от обиды на себя, а не на отца. Он действительно сражался и за два попорота до финиша проиграл 2 позиции.

 

 

Но бывают случаи, когда в семье не мальчик, а девочка… Что же. Это не проблема! Смотрите фотографии ниже. ОНА – королева! Она всегда в центре внимания мальчишек. Она сражается на равных оставляя побежденных позади.

 

 

Взвешивание болида с гонщиком после гонки, снятие показателей телеметрии:

 

 

И радость победы:

 

 

Спонсор мероприятия - Ред-Булл. Очень интересные кадры, где папа объясняет ребенку, что пить его можно после 12 лет: "Видишь, вот же на баночке написано":

 

 

 

 

Ведь это невероятно и редко сейчас! Немногие родители способны в наше время подарить своему ребенку увлечение, которое может перерасти в карьеру, вырвать из круга бытовых проблем и круга развлечений его сверстников, заставить поверить в мечту, увидеть первым волнующий взмах клетчатого флага.

 

 

by Че